昨天看到一則新聞，台北市打算免費開放WiFly。不談政治面，那太嚴肅了，還是單純先談談Wi-Fi City以及開放WiFly這兩件事吧。Wi-Fi City的概念就是典型的都會公共網路，由公家機關為主體，建設一套供都市居民使用的網路系統，而最初的發想是採用在骨幹網路上，透過Wi-Fi把網路無線化，使行動使用者可以不受線的束縛，在城市中的角落使用網路。
都會無線網路的概念很好，尤其在網際網路已經成為生活中不可或缺的一部分，有線網路雖能提供極大的頻寬，卻會限制使用者必須逐線而居，無線化的概念可以在有信號的任何場合享受到網路服務，這也是許多大都會的終極目標：隨時隨地提供網路服務供市民使用。
但都會無線網路最大的瓶頸，卻是現有的網路技術。無線網路技術中，較為通用、普及、且能提供充裕頻寬的，就屬Wi-Fi。Wi-Fi很好，幾乎從筆電、手機、相機、機上盒等，只要想得到、可以上網的設備都具備Wi-Fi的功能，並且基地台成本低、體積小，產品技術本身也相當成熟，感覺上像是相當不錯的解決方案，但錯就錯在Wi-Fi技術的定位。
先撇開Wi-Fi聯盟已經打算要推出行動版本的未來計畫，現在的Wi-Fi顯而易見的，就是針對定點、小範圍的應用，200公尺的理論涵蓋距離，加上難以在高速移動下使用，這些都是Wi-Fi技術不利於大規模佈署在都會的原因；尤其在都會區中，鋼筋水泥以及許多障礙物，導致Wi-Fi信號受到許多的干擾，也影響信號的涵蓋率，使得用Wi-Fi建設的都會無線網路，必須相當密集的佈署基地台，但像是如河濱公園這類網路需求不高、卻可能有需求的地方，雖然空曠，卻受到基地台涵蓋距離較短，若真的要佈署，也要使用更多的基地台。
除此之外，Wi-Fi最主力的頻段2.4GHz，也是最容易干擾的頻段，除了本身容易受到金屬、水等干擾以外，許多無線技術也是使用2.4GHz，包括藍牙、ZigBee等等，還有許多不屬於標準化的無線技術，只因為該頻段屬於免費開放的頻段；而這麼多的裝置與信號，尤其在設定需要更多基地台的網路需求密集區域，加上Wi-Fi多天線技術，只會造成2.4GHz更擁擠，雖然Wi-Fi至今還納入如5GHz等其他的頻段，不過2.4GHz仍是最多裝置支援的頻段。
嚴格來說，相較於Wi-Fi，快被玩死的WiMAX，其實更適合佈建在都會網路使用，畢竟WiMAX在決定商用化的過程中，802.16e就是規劃在行進間使用的版本，雖然最大頻寬不及Wi-Fi，不過給予一般行動用戶，已經綽綽有餘。雖然WiFly有商業營運，不過計畫的核心仍是台北市政府，所以不能像電信公司一樣限定上網的裝置，所以多數裝置都有內建的無線網路系統，如Wi-Fi肯定是首選，這也是WiMAX無法成為都會無線網路技術的關鍵。
原本在Intel的計畫中，WiMAX晶片會直接整合在新一代的Centrino平台內，等同變相讓所有的筆記型電腦都具備WiMAX，就可以依循Wi-Fi路線，透過內建的功能讓消費者主動使用，不過這個計畫現在看來是準備謝謝再聯絡了。也因為WiMAX無法內建在主流裝置，就很難成為都會佈署的選項，畢竟在建設公眾用的大規模網路，最重要的一點就是不能讓使用者需要額外添加裝置，尤其智慧手機以及MID，除非透過擴充模組，否則也鮮少有內建WiMAX的產品。
雖然Wi-Fi不是佈署都會無線網路最好的選擇，卻也是目前不得不的選擇，唯一的解套就只有靠Wi-Fi聯盟不斷拓展的計畫，能否滿足都會無線網路包括長距離、高頻寬以及幾乎所有可上網裝置都支援的需求了。
那回歸台北市開放WiFly這個事件，可能會造成的問題有哪些？首先是原本用戶的權益，付費的用戶（雖然可能不多）要與免費用戶共享資源，付費用戶情何以堪？而當資源變成免費，被濫用的情形也是無法避免，幾個人開P2P軟體，或是玩玩線上遊戲，這樣的情形防不勝防。
網路資安也是要考慮的，萬一有心人士透過免費的WiFly入侵他人電腦，能否尋線找到兇手？有太多的不安定因素，都是可能在免費的前提下被使用者濫用而產生的惡性結果，雖然這件事情的本質是好的，卻結果卻可能後患無窮。
引用 engadget